SL Flow Control Valves: Kumpletong Gabay sa Istraktura, Pag -andar, at Mga Aplikasyon

Ano ang isang one-way flow control valve?

Ang isang one-way flow control valve ay isang balbula ng control control na binubuo ng isang balbula ng tseke at isang balbula ng throttle na kahanay. Ito ay karaniwang ginagamit upang makontrol ang bilis ng isang silindro at kilala rin bilang isang bilis ng controller.

Ano ang gumaganang prinsipyo ng isang L-type na bilis ng controller?

Ang pag-andar ng control valve ng SL flow ay nakamit sa pamamagitan ng isang one-way sealing singsing. Ang larawan (a) ay nagpapakita ng pag -throttling ng tambutso, at ang larawan (b) ay nagpapakita ng throttling ng inlet - ang pagkakaiba ay nagmumula lamang sa direksyon ng pag -install ng singsing ng sealing.

Ang balbula na ito ay naka -mount nang direkta sa silindro, nagse -save ng mga fittings, tubing, oras ng pagtatrabaho, at gastos. Sa disenyo ng swivel nito, ang direksyon ng piping ay maaaring malayang nababagay pagkatapos ng pag -install. Ang balbula ng throttle ay nilagyan din ng isang mekanismo ng pag -lock.

Ano ang mga tampok ng balbula ng control control ng SL elbow-type?

· Ito ay isang bilis ng controller para sa mga actuators.

· Lahat ng R at NPT Threaded Fittings ay gumagamit ng sealant para sa sealing.

· Lahat ng mga tuwid na thread ay gumagamit ng karaniwang mga O-singsing para sa pagbubuklod.

Ano ang iba't ibang mga pangalan at pagtatalaga para sa SL pneumatic fittings?

Ano ang mga gamit at aplikasyon ng mga balbula ng control ng daloy ng inlet at tambutso?

Ang mga bilis ng controller ay karaniwang mga sangkap na pneumatic na ginagamit upang ayusin ang extension at bilis ng pag -urong ng mga actuators. Ang mga balbula ng throttle ay mahalagang mga sangkap na umaangkop sa daloy na kumokontrol sa bilis ng silindro, ngunit naiiba ang kanilang mga posisyon sa pag-install, mga direksyon ng throttling, at mga disenyo ng katawan. Ayon sa paraan ng control, maaari silang nahahati sa uri ng maubos na uri at uri ng inlet-throttling.

Pagkakaiba sa pagitan ng Inlet at Exhaust Flow Control Valves:

Ito ang mga inlet at tambutso na mga balbula ng throttle, na nakikilala sa pamamagitan ng mga marking ng cap na 'B' at 'Out'. Maaari silang magamit nang magkasama: ang balbula ng throttle ng inlet ay nag -aayos ng daloy ng suplay ng hangin, habang ang tambutso na balbula ng tambutso ay kumokontrol sa bilis ng silindro para sa mas tumpak na kontrol ng system.

Ang isang balbula ng throttle higit sa lahat ay binubuo ng katawan ng balbula, valve core, aparato ng pagsasaayos, at mga seal. Ang bahagi ng pagsasaayos ng tambutso ng tambutso ay may kasamang pagsasaayos ng gulong at isang locking wheel. Ang balbula ng throttle ng inlet ay mukhang katulad ng panlabas, at pareho ang nababagay sa pamamagitan ng unang pag -loosening ng locking wheel, pag -on ang wheel ng pagsasaayos upang itakda ang daloy, at pagkatapos ay mahigpit ang pag -lock ng gulong upang ayusin ito.

Ang mga balbula ng throttle ng inlet ay kumukuha ng hangin sa pamamagitan ng tubo at maubos sa pamamagitan ng may sinulid na port; Ang mga balbula ng throttle ng tambutso ay kumukuha ng hangin sa pamamagitan ng sinulid na port at maubos sa pamamagitan ng tubo.

Mula sa mga functional na simbolo, makikita natin na ang parehong tambutso at mga control control valves ay one-way throttle valves, na kinokontrol ang daloy sa isang direksyon lamang habang pinapayagan ang reverse airflow na malayang pumasa. Para sa mga dobleng kumikilos na mga cylinders, ang mga balbula ng tambutso ng tambutso ay ginustong upang mapabuti ang katatagan ng paggalaw ng silindro. Para sa mga single-acting cylinders, na karaniwang gumagamit ng isang tagsibol para sa pagpapalawak o pag-urong kapag walang suplay ng hangin, ang gas ay dapat pagtagumpayan ang puwersa ng tagsibol sa panahon ng operasyon, kaya ang mga balbula ng throttle ng inlet ay angkop para sa kontrol ng bilis.

 Ang diagram ay nagpapakita ng 2 mga paraan upang ikonekta ang isang bilis ng control valve sa isang pneumatic circuit.

· Sa （a） (tambutso throttling), kapag ang direksyon ng balbula ay pinalakas, ang balbula ng tseke sa gilid ng inlet ng silindro ay bubukas, na pinapayagan ang mabilis na bahagi na punan nang mabilis. Ang hangin sa gilid ng baras ay maaari lamang maubos sa pamamagitan ng balbula ng throttle. Sa pamamagitan ng pag -aayos ng pagbubukas ng throttle, maaaring kontrolado ang bilis ng silindro. Ang pamamaraang ito ay nagbibigay ng matatag na paggalaw ng piston at ang pinaka -karaniwang ginagamit na circuit.

· Sa （b） (inlet throttling), ang balbula ng inlet-side check ay sarado at bukas ang tambalan ng check valve. Ang daloy ng hangin ay maliit, kaya ang presyon sa silid ng inlet ay dahan -dahang tumataas, habang ang presyur ng silid ng tambutso ay bumaba nang mabilis. Pangunahing gumagalaw ang piston sa pamamagitan ng pagpapalawak ng hangin, na hindi matatag ang kontrol ng bilis. Ang pamamaraang ito ay karaniwang ginagamit lamang para sa mga cylinders ng single-acting, clamping cylinders, o mga cylinders ng mababang-friction.

OLK SL Series Elbow-type flow control valvesay de-kalidad na mga pneumatic speed controller na idinisenyo para sa tumpak na regulasyon ng bilis ng actuator. Sa pamamagitan ng isang simple ngunit maaasahang istraktura, ang bawat balbula ay nagsasama ng isang mekanismo ng throttle at isang one-way na balbula ng tseke, na nagpapahintulot sa kinokontrol na daloy ng hangin sa isang direksyon habang pinapagana ang libreng reverse flow.

Magagamit sa parehong mga uri ng inlet- at tambutso-throttling, ang mga balbula ng SL ay maaaring direktang mai-mount sa mga cylinders upang makatipidMga Fittings, Piping, at oras ng pag -install. Pinapayagan ng disenyo ng swivel ang nababaluktot na orientation ng piping, at ang wheel ng pagsasaayos na may mekanismo ng pag -lock ay nagsisiguro na maayos at matatag na kontrol ng daloy.

Malawakang ginagamit sa pneumatic automation, single- o double-acting cylinders, clamping cylinders, at mga low-friction cylinders, ang mga balbula ng SL ay nakakatulong na mapabuti ang pagganap ng silindro, bawasan ang mga oras ng pag-ikot, at pag-optimize ang katatagan ng system. Sa serye ng OLK SL, nakakakuha ka ng maaasahan, mahusay, at madaling gamitin na mga solusyon sa kontrol ng bilis para sa iyong mga sistema ng pneumatic.