Sa sistemang pneumatic na magkakaibang panahon, mangyayari ito ng maraming mga pagkakamali. Maaari naming pag -uri -uriin ang tatlong uri ng panahon: paunang pagkakamali, biglaang mga pagkakamali at mga pagkakamali sa pagtanda.
Ang paunang pagkabigo ay tumutukoy sa pagkabigo na naganap sa yugto ng komisyon at sa loob ng dalawa o tatlong buwan pagkatapos magsimula ng operasyon. Ang mga sanhi ay:
1) Mahina ang pagproseso at pagpupulong ng mga sangkap, tulad ng hindi kwalipikadong paggiling ng mga panloob na butas ng mga sangkap, hindi kumpletong pag -alis ng mga burrs ng mga bahagi, hindi maruming pag -install, mali at reverse pagpupulong ng
Mahina ang kalidad ng mga outsource na bahagi (tulad ng singsing ng selyo at tagsibol).
2) Maling disenyo, hindi tamang pagpili ng materyal ng mga bahagi at hindi makatwirang mga kinakailangan sa pagproseso sa panahon ng disenyo ng sangkap. Ang hindi sapat na pag -unawa sa mga katangian, pagganap at pag -andar ng mga sangkap, na nagreresulta sa hindi tamang pagpili ng mga sangkap sa panahon ng disenyo ng loop. Ang dinisenyo na sistema ng paghawak ng hangin ay hindi maaaring matugunan ang mga kinakailangan ng mga sangkap at sistema ng pneumatic. Error sa disenyo ng loop.
3) Kapag ang pag -install ay hindi alinsunod sa mga kinakailangan, ang paglilinis sa mga sangkap at tubo ay hindi malinis, kaya ang alikabok, pagbubuklod ng mga materyal na fragment at iba pang mga impurities ay halo -halong, na nagiging sanhi ng pagkabigo ng pneumatic system. Hindi balanseng pag -load sa pag -install ng silindro. Walang epektibong mga hakbang na kinuha para sa anti-loosening at anti-vibration ng mga tubo. 4) Hindi tamang pamamahala ng pagpapanatili, tulad ng pagkabigo na mag -alis ng condensate ng tubig sa oras, pagkabigo na magbigay ng langis sa atomizer sa oras, atbp.
Biglang pagkabigo
Ang biglaang pagkabigo ng system sa panahon ng matatag na operasyon ay tinatawag na pagkabigo sa emerhensiya. Halimbawa, ang tasa ng langis at tasa ng tubig ay gawa sa polycarbonate. Kung nagtatrabaho sila sa ambon ng organikong solvent, maaari silang masira bigla; Ang natitirang mga impurities sa halo ng hangin o pipeline sa mga sangkap, at ang mga kamag -anak na gumagalaw na bahagi ay natigil bigla; Biglaang bali ng bala, biglaang pagsabog ng medyas at biglaang pagsunog ng electromagnetic coil; Malfunction ng circuit sanhi ng biglaang pagkabigo ng kuryente, atbp.
Ang ilang mga biglaang pagkabigo ay mga tanda. Kung ang mga impurities at kahalumigmigan ay lilitaw sa pinalabas na hangin, ipinapahiwatig nito na nabigo ang filter. Alamin ang sanhi ng oras at alisin ito. Huwag maging sanhi ng biglaang mga pagkabigo. Gayunpaman, ang ilang mga biglaang pagkabigo ay hindi mahuhulaan, kaya ang mga hakbang sa proteksyon sa kaligtasan ay maaaring gawin para sa pag -iwas, o ang ilang mga mahina na ekstrang bahagi ay maaaring ihanda para sa napapanahong kapalit ng mga nabigo na sangkap.
May kasalanan
Ang kabiguan ng indibidwal o ilang mga sangkap pagkatapos maabot ang buhay ng serbisyo ay tinatawag na pagkabigo sa pagtanda. Posible na mahulaan ang panahon ng paglitaw ng pagkabigo sa pag -iipon sa pamamagitan ng pagtukoy sa petsa ng paggawa, petsa ng paggamit, dalas ng paggamit at ilang umiiral na mga palatandaan ng mga sangkap sa system, tulad ng hindi normal na tunog at lalong malubhang pagtagas.
Upang makuha ang tunay na sanhi ng pagkabigo mula sa iba't ibang posibleng mga karaniwang pagkabigo, maaaring magamit ang mga prinsipyo at pamamaraan. Ipinapakita ng diagram ang diagram ng lohika na pangangatuwiran para sa diagnosis ng pagkabigo ng pagkabigo ng control ng valve cylinder
Ang pagkabigo ng solenoid valve ay nahahati sa dalawang bahagi: ang isa ay ang solenoid pilot valve ay hindi baligtad, at ang iba pa ay ang pangunahing balbula ay hindi baligtad.
Limang mga sanhi para sa solenoid valve pilot valve na hindi baligtad:
· Ang kapangyarihan ay hindi konektado: ang posibleng dahilan ay ang switch ay hindi sarado o ang wire connector ay bumagsak
· Hindi sapat na boltahe: Ang pangkalahatang boltahe ng lugar ay hindi sapat dahil sa malaking kadahilanan sa kapaligiran sa lugar ng halaman
· Ang gumagalaw na core ng bakal ay natigil: ang core ng bakal ay may rust o ang balbula ay naharang ng mga dayuhang bagay
· Ang gumagalaw na core ng bakal ay hindi na -reset: na -block ng mga dayuhang bagay, rust at posibleng nasira ang tagsibol
· Ang coil ay sinusunog: ang boltahe ay masyadong mataas, ang nakapaligid na temperatura ay masyadong mataas, ang dalas ng operating ay masyadong mataas, ang AC electromagnetic iron core ay natigil, dalawang electromagnets ng dobleng electric control solenoid valve ay pinalakas nang sabay at walang itinatakda na circuit.
Ang pangunahing dahilan para sa pangunahing balbula na hindi baligtad ay ang valve core ay hindi maaaring kumilos o ang pagbabalik ay wala sa lugar. Kasama sa mga sanhi ang maling koneksyon ng pipe orifice, masyadong mababang presyon ng operating, hindi magandang pagpapadulas, pagbara sa dayuhang bagay, pinsala sa elemento ng sealing, tagsibol at balbula ng core.
Ang pagkabigo ng silindro ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtagas ng hangin, labis na pag -load, pagkabigo ng bilis ng kontrol at labis na paglaban sa alitan
Ang labis na pag-load ay maaaring sanhi ng labis na panlabas na pag-load ng silindro, pag-load ng pag-load at pag-install na hindi coaxial.
Ang pagkabigo sa bilis ng kontrol ay maaaring sanhi ng pagbubukas ng balbula ng throttle na napakaliit o hindi bukas
Ang labis na paglaban sa alitan ay maaaring sanhi ng pagharang ng piston at silindro bariles dahil sa hindi tamang pagpapadulas, hindi magandang kalidad ng bariles ng silindro at madaling kaagnasan, labis na compression ng singsing ng selyo at pagkakaroon ng mga dayuhang bagay. O ang piston rod at cylinder head ay natigil dahil sa hindi wastong pagpapadulas, pagbara sa dayuhang bagay, deformed sealing singsing, deformed piston rod o kalawang.
|
Mga Solusyon sa Pag -troubleshoot ng Cylinder |
|||
|
Mga sintomas ng pagkabigo |
Pagsusuri ng pagkabigo |
Pag -uuri ng pagkabigo |
Pagkabigo Pag -aalis |
|
Ang silindro ay walang puwersa ng output |
1.Internal air leakage sa cylinder / piston seal leakage |
Pagkabigo ng selyo |
Palitan ang piston seal ng silindro |
|
2.Incenticient air supply pressure |
Maling akala |
Dagdagan ang presyon ng hangin, paikliin ang haba ng air pipe |
|
|
3.Air na pagtagas sa mga fittings ng silindro |
Pagkabigo ng angkop |
Muling pinutol at muling i-install ang mga fittings na may mga dulo ng burr |
|
|
Paano maiiwasan ang air pipe at fittings ay dapat linisin at sasabog bago gamitin; Ang naka -compress na hangin ay dapat na na -filter bago gamitin. |
|||
|
Matapos dumaan sa mas mahabang mga pipeline, magkakaroon ng pagkawala ng presyon ng hangin. Ang mga cylinders ay dapat na nilagyan ng isang pampadulas o yunit ng FRL upang matiyak ang sapat na presyon ng hangin, at higit na linisin ang mapagkukunan ng hangin.
Kung ang haba ng pipe ay hindi maaaring paikliin at ang presyon ng hangin ay hindi sapat, ang isang balbula ng booster ay maaaring magamit upang mabayaran ang pagkawala.
|
|||
|
Bago gamitin ang silindro, suriin ang lahat ng mga bahagi ng sealing upang matiyak na walang malinaw na pagtagas ng hangin sa pneumatic system. |
|||
|
Ang paglaban ng cylinder piston ay nagdaragdag, pagkatapos tumakbo sa loob ng isang panahon ang silindro ay kumakain. |
Hindi sapat na pagpapadulas ng piston |
Error sa pagpapatakbo |
Lubricate na may isang langis na lubricator ng langis |
|
Paano maiwasan ang mga cylinders ay pre-lubricated bago umalis sa pabrika at maaaring magamit nang walang langis. Gayunpaman, sa sandaling inilalapat ang lubtication ng langis, hindi ito dapat itigil, dahil ang langis ng ambon ay hugasan ang panloob na pampadulas. Matapos ihinto ang suplay ng langis, ang silindro ay maiiwan sa isang hindi lubricated na estado. Katulad nito, kung ang naka -compress na hangin ay naglalaman ng tubig, hugasan din nito ang pampadulas. Samakatuwid, ang isang langis ng lubid ng langis ay dapat gamitin upang mapanatili ang pagpapadulas. |
|||
|
Matapos magdala ng isang pag -load ng pag -ilid sa loob ng isang panahon, ang mga karanasan sa silindro ay nadagdagan ang paglaban sa operating at mahina na output. |
Ang pag -load ng lateral ay nagiging sanhi ng pinsala sa silindro ng silindro. Matapos ang pag-disassembly, ang solong panig o dobleng panig na mga gasgas at pagsusuot ay maaaring sundin sa bariles ng silindro. |
Error sa pagpapatakbo, pinsala sa makina, pagkabigo sa pagbubuklod |
Palitan ang silindro bariles at seal |
|
Paano maiwasan ang mga cylinders na walang kapasidad ng pag -load ng pag -load ay hindi dapat sumailalim sa anumang anyo ng pag -load ng pag -ilid. Kung hindi maiiwasan ito ng disenyo, ang isang gabay na riles ay dapat na mai -install para sa pag -load upang maiwasan ang silindro mula sa direktang pagdadala ng pag -load ng pag -ilid. |
|||
|
Ang silindro ay hindi maaaring ganap na mapalawak, at ang pagpapatakbo ay nakatagpo ng paglaban. |
Ang barrel ng silindro ay nasira dahil sa epekto, na pumipigil sa piston na dumaan sa nasirang lugar. |
Pinsala sa makina |
Palitan ang barrel ng silindro, at kung kinakailangan, palitan ang mga piston seal. |
|
Paano maiwasan ang: Sa panahon ng pag -iimbak at transportasyon, ang mga cylinders ay dapat protektado mula sa epekto. Sa disenyo at operasyon ng kagamitan, dapat iwasan ang mga potensyal na banggaan. Kung nasira na ang silindro bariles, huwag pilitin ang silindro na gumana, kung hindi man ang piston at seal ay maaaring magdusa ng pangalawang pinsala. |
|||
|
Ang silindro ay nag -urong nang mahina, habang ang extension ay normal. |
1. Ang pagkabigo sa pagitan ng front end cap at ang cylinder barrel |
Pagkabigo ng selyo |
Palitan ang mga sangkap ng sealing |
|
2.Dust seal failure sa rod exit ng front end cap |
Pagkabigo ng selyo |
Palitan ang mga sangkap ng sealing |
|
|
Paano maiwasan ang ： Huwag i -disassemble ang end cap at bariles ng silindro nang walang pahintulot. Iwasan ang paggamit ng silindro sa malupit na mga kapaligiran. Ang welding slag, iron chips, kahoy na labi, pandikit, alikabok, at iba pang mga kontaminado ay maaaring pumasok kasama ang paggalaw ng piston rod, na nakasuot ng mga seal ng alikabok, na maaaring magresulta sa pagkasira ng selyo, pagkabigo, at pagtagas ng hangin.
|
|||
|
Isyu ng Cylinder Cushioning |
1. Para sa mga nababagay na cylinders, ang piston cushioning manggas ay maaaring maiwasan ang piston na maabot ang cushioning area, na nagreresulta sa walang unan. |
Error sa pagpapatakbo |
Hindi kasalanan |
|
2.Leakage sa balbula ng karayom dahil sa pagkabigo sa pagbubuklod ng balbula ng karayom. |
Pagkabigo ng singsing ng selyo |
Palitan ang singsing ng seal ng balbula ng karayom |
|
|
3.Damage sa cylinder cushioning seal singsing. |
Pagkabigo ng singsing ng selyo |
Palitan ang cylinder cushioning seal singsing |
|
|
Paano maiwasan ang ： Ayusin ang stroke nang naaayon. Kung hindi posible ang pagsasaayos, ang cushioning ay maaaring hindi paganahin. Kung kinakailangan ang cushioning, maaaring maidagdag ang isang panlabas na hydraulic cushion o iba pang panlabas na cushioning aparato. |
|||
Upang mabawasan ang mga pagkakamali sa itaas, dapat nating bigyang pansin ang pagpili ng de-kalidad na mga valve ng solenoid atMga CylindersKapag pumipili ng mga sangkap na pneumatic. Ang mga de-kalidad na sangkap ay hindi lamang binabawasan ang rate ng pagkabigo, ngunit mapabuti din ang katatagan at buhay ng serbisyo ng system.
Ang pagpili ng isang propesyonal na balbula ng solenoid o tagagawa ng silindro ay nag -aalok ng ilang mga pangunahing pakinabang:
Lakas ng Produksyon at Teknikal na Suporta: Ang mga propesyonal na tagagawa ay may malakas na kagamitan sa pagproseso at perpektong proseso ng paggawa, at nilagyan ng mga nakaranas na mga teknikal na koponan upang matiyak ang matatag na kalidad at pagganap ng produkto.
Mayaman na Karanasan ng Produkto: Ang mga negosyo na nakikibahagi sa industriya ng pneumatic sa loob ng mahabang panahon ay naipon ang mayaman na karanasan sa produkto. Halimbawa, ang isang propesyonal na tagagawa ng valve ng solenoid ay karaniwang maaaring magbigay ng isang kumpletong saklaw ng produkto ng balbula, kabilang ang buong saklaw ng3V at 4V solenoid valves，4A Air Control Valve, pati na rin ang iba't -ibangMga mekanikal na balbula, Mga balbula ng Reciprocating, atbp, na may mahusay na pagmamanupaktura.
Ang pagtutugma ng mga bahagi at sangkap na may supply chain: Ang disenyo ng solenoid valve ay nagsasangkot ng isang malaking bilang ng mga ekstrang bahagi, tulad ng: mekanikal na sukat ng ulo ng laki at kulay, laki ng takip ng alikabok at mga turnilyo ng iba't ibang laki, atbp Kapag ang pagbuo ng mga bagong produkto, ang mga propesyonal na tagagawa ay maaaring mabilis at tumpak na tumutugma sa mga supplier upang matiyak na ang mga na -customize na produkto ay ginawa nang mahusay at tumpak.
Pagpapabilis ng pag -ikot ng pagmamanupaktura at paghahatid: Dahil sa mayamang karanasan sa pag -unlad ng produkto, ang mga propesyonal na tagagawa ay maaaring mapabilis ang siklo ng pagmamanupaktura ng produkto at pag -ikot ng paghahatid upang matugunan ang mga kinakailangan sa paggawa ng industriya.
Perpektong serbisyo pagkatapos ng benta: Kapag ang mga customer ay nakatagpo ng mga problema, ang kalidad ng inspeksyon ng tagagawa at teknikal na koponan ay maaaring mabilis na matukoy ang ugat ng problema, magmungkahi ng mga plano sa pagpapabuti, at tiyakin na ang problema ay nalulutas sa oras.
Olkay naging isang maaasahang tatak ng mataas na kalidad na pneumatic solenoid valves. Sa pamamagitan ng 22 taon ng pagpapalalim ng industriya,Olk teamBigyan ang mga customer ng matibay, mahusay at makabagong mga solusyon upang matugunan ang iba't ibang mga pang -industriya na pangangailangan at gawing mas matatag at maaasahan ang system.
